Os fornecedores da caixa de névoa compartilham a diferença entre cabeças de bomba de pulverização simples e dupla

Caixa de bomba de névoa Os fornecedores compartilham a diferença entre as cabeças da bomba de pulverização de pressão de canal único e as cabeças da bomba de spray de canal duplo:

A cabeça da bomba de pulverização de pressão de canal único também é chamado de bico centrífugo simples. Como o nome indica, ele usa um membro em turbilhão no bico para gerar rotação de líquidos e acelera o spray do filme de óleo do cone de difusão do coração do FFJ no canal convergente, usando a diferença de alta velocidade entre o líquido e o ar externo. E quebrado e atomizado. A força centrífuga do ciclone é usada, portanto o ciclone é o componente -chave. A câmara de redemoinho e o bico conectados ao redemoinho (folha) são igualmente importantes. Eles podem ser combinados em um (coletivamente chamados de atomizador) ou podem ser divididos em partes únicas.

A cabeça da bomba de pulverização de pressão de óleo dupla possui dois caminhos de óleo (caminhos de óleo principal e auxiliar ou caminhos de óleo primário e secundário) para fornecer óleo. Quando o suprimento de combustível da câmara de combustão é baixo, ou seja, em condições operacionais baixas (como o estado lento do motor do motor), apenas o canal auxiliar de óleo (um canal) fornece combustível. À medida que o suprimento de combustível aumenta, a pressão do combustível aumenta para um determinado valor. A válvula de separação de óleo (válvula de mola) dentro ou fora do bico é aberta e os canais de óleo principal e auxiliar fornecem óleo ao mesmo tempo. O circuito duplo é um tipo aprimorado de cabeça da bomba de pulverização de pressão de canal único. Suas vantagens pendentes são a grande gama de ajuste de volume de óleo e pode garantir baixas condições de operação (baixo suprimento de óleo). Devido ao pequeno diâmetro do bico auxiliar do canal de óleo, a pressão do óleo ainda está disponível. Superior, pode obter melhor qualidade de atomização (especialmente para o bico de bico duplo de dupla câmara de canal duplo, para o bico de jato único de canal duplo para aumentar de maneira confiável a velocidade de redemoinho), pode atender à turbina a gás de aviação em diferentes condições de trabalho de requisitos de alta e baixa altitude para combustão estável e combustão completa. Portanto, o bico de duas vias tem sido amplamente utilizado em turbinas a gás de aviação e também é amplamente utilizado nos motores de combustão do solo.